| Kategorie | AWO-Typ | Schlagworte | Beschreibung (Stichworte) |
| Elektrik |
Touren/Sport |
Ersatz Becherbirne |
- Verwendet werden handelsübliche 6V/1,5W Lampen, Höhe ca. 18 mm, Sockeldurchmesser ca. 6 mm
- aus Messing/Kupfer einen Ring (außen ca. 14 mm innen Sockeldurchmesser + 0,1 mm) drehen/anfertigen
- am Innenring eine Kerbe von ca. 1,5 mm Breite einfeilen für den Lötpunkt am Sockel
- Glühlampe von unten in den Ring eindrücken und das Ganze in die Becherbirnenhalterung einsetzen.
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| Elektrik |
Touren/Sport |
Ersatz mech. Regler |
- Alte mech. Orig.-Regler sind oft defekt oder nicht auf die angeschlossene MZ/TS-Lima abgestimmt - endlose Fummelei ist das Ergebnis!
- Hier lohnt sich unbedingt der Einbau eines elektron. Reglers (auch bei Einsatz eines orig. NC-Sammlers, gelegentlich extern vollladen).
- für knapp 100,00 DM bei AWO-Service in Leipzig zu haben, Montage an der Lima.
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| Farbe/ Rostschutz |
Touren/Sport |
Rostschutz mit FERTAN |
- Schwer zugängliche Stellen (Pfalze u.ä.) können gut mit Rostumwandler Fertan behandelt werden,
- zu behandelde Blechteile vorher grob entrosten und mit Fertan über Nacht einstreichen,
- die Schwarzfärbung ist ein Zeichen für erfolgreiche Rostumwandlung, bei stärkerem Rost mehrmals anwenden, schwarzes Reaktionsprodukt mit Wasser abwaschen (Handschuhe verwenden!), Farbbehandlung!
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| Elektrik |
Touren/Sport |
Gummiunterlage für Rücklicht |
- VARIANTE 1: Ersatzweise kann eine Gummiunterlage aus dem Gummi eines alten Schlauches gefertigt werden,
- dazu RüLi-Blechgehäuse auf den aufgetrennten Schlauch legen, mit ca. 1,5-2,0 mm Maßzugabe die Grundform übertragen - ausschneiden,
- davon 2 Stück mittels Gummilösung verkleben und als Unterlage montieren (nicht besonders schön, aber besser als ohne).
- VARIANTE 2: Verwendung der in Plasteabflußrohren (HT-Rohr, Durchmesser DN 70, Quelle: Baumarkt) eingesetzten Gummidichtungen, dazu roten Plastering entfernen,
- dann die Gummidichtung mit der Nut um den Lampenkörperrand legen (Tip: P. Ritzer)
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| Literatur |
Touren/Sport |
Buch von Erhard Werner |
- "Ostdeutsche Motorradklassiker Simson 425 und Simson Sport", Welz Verlag
- Inhalt: Ersatzteillisten, Reparaturanleitungen, Schaltpläne, Wartungsanleitungen
- Hervorragende Qualität im Vergleich zu unleserlichen Kopien
- Preis: 49,00 DM (Tipp von a.boesewetter@gmx.de)
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| Elektrik |
Touren/Sport |
Unterbrecherschmierung |
- Anstelle der üblichen Ölschmierung des Filzes wird eine kleine Menge steifes Fett hinter die Pertinax/Plast-Schleifnase des Unterbrechers (läuft auf dem Nocken) aufgebracht,
- Effekt: Kein Verölen der Kontakte bzw. kein vorzweitiger Nasenverschleiss, Schmierung hällt ewig.
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| Elektrik |
Touren/Sport |
Warmer Motor ohne Zündfunken |
- Wenn alle anderen Teile des Zündmagneten überprüft bzw. erneuert wurden und kein Funken induziert wird, kann es nur noch die Zündspule sein,
- Ursache sind vermutlich wärmebedingte Windungsschlüsse, Spule austauschen oder neu wickeln lassen.
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| Motor |
Touren/Sport |
Verwendung von sumpfbildendem Motor-Öl |
- Wie bekannt, verfügen die AWO-Motoren über keine Mikrofilter für das Öl, wie es in allen modernen Motoren der Fall ist.
- Die normalen, modernen Öle sind jedoch so konzipiert, dass sie Abrieb- und Russpartikel im ölstrom halten und zum Filter transportieren, wenn einer da ist.
- Da der AWO-Moter nur einen Grobfilter besitzt, verbleiben die Partikel im Öl und wirken als Schleifkörper mit den bekannten Verschleisserscheinungen.
- Aus diesen Grund sollten sumpfbildende Oldtimer-Öle verwendet werden, bei denen die Partikel zum Boden sinken (Reinigung der Ölwanne/Getriebe nach ca. 10000 km erforderlich)
- Um Kosten zu sparen, kann für die ersten 500 bis 1000 km nach dem Zylinderscheifen ein billiges "Baumarktöl" eingesetz werden, danach aber ein Sumpfbildendes.
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